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マツダ(純正) 990S純正サスペンション のパーツレビュー,NDロードスター990S。チャラバネ　id62. 80mm 36k ヘルパーセット。|Y'zBAHN ワイズバーン,Suspension Watch：マツダ・ロードスター（ND）のサスペンション,マツダ・ロードスター（ND型）のサスペンションを眺めてみる,マツダ ロードスター」を商品改良！ | 香川マツダ【MAZDA】ロードスター990Sのサスペンション　・使用期間は1年3ヶ月、使用距離は7千キロです。Double R ショックアブソーバー 2本セット。・神経質な方、新品同様を求める方はご遠慮ください。ビアンテ CCEFW ラルグス　車高調　リアショック　カートリッジ。最も軽量なSグレードにさらなる乗り味を専用設計された脚てす。オートエグゼ DJ5FS デミオ ダウンサス。マツダ操安部の開発された方のコメントがネットにあったので転記しておきます。ハイラックス GUN125 SLAMフロント2.5インチ リフトアップスぺーサー。・ベースのSに対してスプリングは少し硬めで、ダンパーは伸び側の減衰力を少し緩めて初期の乗り心地を上質でマイルドなものにしました。JUNIOR SPEC DAMPER 4本セット。・初期はマイルドですが、追い込んでいくとバネの硬さでしっかりしてくるしKPCが効くのでバネ上姿勢が安定する。クスコ 車高調 CUSCO SPORT S スイフトスポーツZC33S。軽快さが命ですが上質なまとまりにはできたと思います。コキンちゃん。 との事。ユックンTEIN TYPE RS シビック EK用 車高調 激レア！。リンク先はこちらです。la650s タントカスタムBLITZ ZZR 車高調。https://autonavi.car-mo.jp/mag/category/catalog/developers/roadster実際に乗ってみてそれを実感しました。ARROWS 車高調 30 プリウス。路面の凸凹が気にならなくなり、それでいて大事なキビキビ感はそのまま持続。【シロ椛商品】クスコ e.con ストリートゼロA 車高調。いちど味わってみたい方にどうぞ。GANLOCK ショック延長ブラケット2個セット。10ヶ月5千キロ使用した後ローダウンのスプリングに変えて、それから5ヶ月2千キロ使用しました。TEIN EDFC Ⅱ メインユニットのみ。自分でサスペンションを取り外してスプリング交換したため、フロントのダンパーに傷があります（写真の8から10）。おーさん　専用。取り付け取り外しのときに手間どったのでアッパーアームと干渉したのだと思います。Rancho ステアリングダンパー。再塗装してからご使用ください。hal spring 高反発 スプリング。スプリングにもキズがあります。あいきZVW30　プリウス ダウンサス レッド　走行20㎞装着1日程度良好。スプリングを交換した時のコイルスプリングコンプレッサーの爪のあとです。アコード アコードツアラー 　CU2/CW1/CW2/CU4/車高調。こちらは塗装はがれまではいっていませんが気になる方にはおすすめしません。JB23 ジムニー　ACR製　SFコイル　3インチリフトアップスプリング。一例を写真11と12で示しています。アリアナ 210クラウン　ベストスタイル　スラキャン。こんなキズがスプリング４本すべてにあります。トヨタ　クラウン　210系　ロイヤル　車高調　ジャンク品扱い。なかなか中古市場に出回らないレア品です。turstさん専用 20クラウンアスリート前期/後期 モデリスタダウンサス完成版。キズがあるのがたまにキズですが再塗装すれば問題ありません。Sさま専用メーガンレーシング リアロアアーム テンションロッド2点セット。ロードスターでいろんな違いを遊んでみたい方におすすめします。jzx100用　カザマナックル　未使用。・価格交渉は致しません。SUPER STREET D-MAX シルビアS14 S15。即ご購入可能です。レクサスGS350 grs191 リアフルアーム。ご覧いただきありがとうございます。MAQs 直巻スプリング。