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JA11用 Tボルトクランプ8個セット インタークーラー 社外パイプ,JA11用 Tボルトクランプ8個セット インタークーラー 社外パイプ,Amazon | uxcell 8個入りTボルトホースクランプ 3.3,楽天市場】TRUST トラスト GReddy ボルトオンターボキット JB74W,Ninja ZX-25R 64チタン ブレーキディスクローターボルト※同じ部品を現在メインカーで使用中です。スズキ純正　JA11ジムニー　F6Aシングルエンジン　ヘッドガスケット。JA11で1.1キロまでブーストを掛けて問題ありませんでした。HCR32 RB20DET 純正タービン　平成5年式。JA11は0.7キロ以降で吹け上がりが豹変します。GDB インプレッサWRX STI BLITZブリッツ前置きインタークーラー。0.9キロでリミッターが掛かり燃料がカットされてしまいますが、ブーストをリミッターが掛かるギリギリに設定してやったりリミッターをカットしてやると大変楽しい車に変貌します。sj30 エンジン。当然ブーストを大幅に上げると各部の負担が大きくなり故障の原因となりますので、私は1.1キロまでしか試していませんが、エンジン本体などをきちんとチューニングした軽自動車ですと2キロ程度で走らせているようです。NOSボトル▲ボンベニトロ▲ノス カスタム 改造 バイク ターボ ワンオフ。ジムニーでは一般的ではありませんが、普通車のチューニングではインタークーラーのパイピングを普通のホースバンドで固定している方が珍しいと思います。日産純正GT-R燃料ポンプ。ブースト掛かるとパイピングが抜けますので(TボルトクランプでもD1GPの動画とかでたまに抜けてます)インタークーラー入口と出口のホースにはタービンからのブースト圧力が掛かります。コペン BLITZ BLOW OFF VALVE BR中古品。私は社外品のパイプに交換していますが通常のホースバンドでブーストが0.4キロまでしか掛からず登坂でもたついたので点検するとパイプからオイル混じりのガスが漏れた形跡がありましたので、ホースを丈夫な4プライに変更すると同時にホースバンドからこのTボルトクランプに変更しました。トヨタ純正　バルブリフトコントローラ　222A0-37023。以来トラブルは起きていません(シリコンホースなので増し締めはしました)その他の車種のご希望があれば、ホース内径・外径と数量を明記の上ご相談くだされば探して、可能であれば別出品もやってみます(ちゃんと無在庫販売にならない手順を踏みます)形状が見やすいように多めに並べて写している画像、実際に使用中の画像が含まれますが、お届けするのは大(Φ51-57mm)2個(スロットル側)と、小(Φ40-46mm)6個の合計8個セットです。スルガスピード エアー コントロール チャンバー ヴィッツNCP131 匿名配送。※後日4プライシリコンホースもセット化予定。スズキ　純正オイルフィルター　純正プラグ　エアコン、エアーフィルター、パッド。※画像5・6枚目は装着事例です。カプチーノ　シリンダーブロック　オイルパン。余ったボルトをある程度短く切断した方がよりスッキリするとは思います。180SX GD-STYLE ラジエタークーリングパネル。純正ホースに必要となる大1・小3のセットも別途出品中です。デリカD5 アッパーホース　ロワホース　DBA-CV5W 新品　未使用　純正品。別のJA11ジムニーをカスタムするので少し余分に取り寄せました。jb64 HKSスーパーSQV IV シリコンインテーク 71008-AS015。価格交渉はご遠慮ください。JA11用　ジムニー　エアクリーナーパイピング　エアクリーナー　エンブレム付き。また別で売れてしまって売切の場合もありますがご容赦ください。柿本改 インテークチャンバー BIC319。ゆうパケットプラスを予定